布达佩斯多瑙河新桥国际设计竞赛获奖作品-设计竞赛网

竞赛背景资料

在为竞赛提交的17个参赛作品中，一等奖已颁发给UNStudio和Buro Happold Engineering协会提交的设计作品。UNStudio此前负责完成了位于鹿特丹的伊拉斯莫斯大桥工程。

这个两座斜拉梁桥的设计，在每个方向上都拥有三个车道，有可能实现有轨电车运输。根据评审团的评审结果，这是一个最合理的提案，同时也是最为美观、精致、纤细、平衡，以及最适合城市景观的设计。

在正式公布结果之前，布达佩斯市长艾斯塔恩塔尔说，布达佩斯的桥梁每天总容量超过600,000辆车，几十万人。他指出，除了桥梁的“相对较低的通行能力”，市中心的拥堵也是由于拥挤地区周围道路的低通行能力造成的。

市长指出，布达佩斯北部和南部地区没有足够多的交叉点。自从切派尔和布达佩斯联盟，即近七十年以来，在城市边界之内Buda区和XXI区之间没有建立直接联系。

因此，在与布达佩斯市议会的协议和合作中，政府决定尽快开始修建横跨多瑙河、连接Galvani utca和Illatos út的新桥。

István Tarlós透露了横跨多瑙河的这座桥将为Újbuda, Csepel, Ferencváros, Kispest and Kőbánya这几个区域之间带来直接的连接。根据影响研究的数据，新桥的建成将减少市中心桥梁大约40,000辆车的负担，同时为Üllői út分流大约8,000辆车。

市长还补充道，按照优胜设计方案建成的新桥除了会带来一些实际的益处之外，还将可能与其周边的环境一道成为21世纪布达佩斯的象征。他说政府和市政议会正致力于将布达佩斯转变为一个逐渐变得宜居、受人喜爱以及健康的城市。

Balázs Fürjes是负责布达佩斯主要发展的政府委员，同时也是这次竞赛评审团的主席。他说道，评审委员会在众多优秀的作品中犯了难，每一个参赛者都提交了相当不多的设计成果。之后将会与最终获胜者签订一份合同，然后继续完成全部的设计以及细节，以及获得许可证。这个过程预计需要两到三年。

他指出，随着这座桥的建成，一个古老的工程最终会实现：一座潜在桥梁的想法最早出现在1985。之后，在1992年，布达佩斯承办了一个设计竞赛，然而当时“一无所获”。再后来，桥梁的影子又出现在了2001年城市交通系统发展规划当中。

Balázs Fürjes说，在2014年的夏天，由István Tarlós牵头的布达佩斯市政会议采纳了城市发展策略，宣布将于2017年开始新桥建设的准备工作，这个工程才终于得以实施。于是在2017年发起了这场国际设计竞赛。

Balázs Fürjes强调说，新桥将连接三个区域，因此根据一个乐观的估算，它将减少中心城区桥梁的交通负担，大约每天55,000辆车。

二等奖授予了两组参赛者。第一组由Leonhardt, Andrä & Partner, Zaha Hadid Architects, Werner Consult and Smoltzcyk & Partner组成，他们设计建成了位于阿布扎比的谢赫扎耶德桥；第二组由Lavigne & Chéron Architects, Bureau d'Etude Greisch, Közlekedés Consulting Engineers and Geovil组成，他们以法国的特伦兹桥而闻名。

另外三组参赛者的作品获得入围，他们分别来自：Knight Architects与Ove Arup & Partners（第一组）、SpeciálTerv, Pipenbaher Inzenirji与Bright Field Studio（第二组）、Pont-TERV design office（第三组）。

根据已公布的作品信息，获得优胜的设计师用以下文字展示他们的作品：“在向城市外移动或是向桥梁靠近的过程中，220米跨度的斜梁结构确保了一个从各个水平上看都畅通无阻的景观，因此，一种新的城市图标将被创造，这将强调布达佩斯南部的发展。”

竞赛获奖情况

第一名：UNstudio，Buro Happold Engineering

结果 | UNstudio 赢得布达佩斯多瑙河新桥国际设计竞赛