哥德堡空中缆车索道设计竞赛获奖作品

 

竞赛背景资料

哥德堡市交通和公共交通管理局在2017年3月发起一项竞赛，邀请建筑师和工程师团队为哥德堡设计一个新的公共交通组成部分：空中缆车索道。竞赛的目的是为哥德堡市民增加一种新的出行方式，提升城市公共交通的质量，另一个目的是通过竞赛来探讨这项计划的可行性为下一步的实施工作做准备。

 

20世纪30年代哥德堡就已经将地铁纳入了公共交通的一部分，2013年哥德堡交通委员会开始评估和探讨建设空中缆车这一新型公共交通方式，空中缆车作为一种不是很常见的交通方式，其优势是能够减少对环境的影响，有效的避开地面交通的障碍，连接城市最密集的区域，建设空中缆车还可以很便捷的联系哥德堡的南部旧城区。预计空中缆车会在2021年完工并投入使用，作为哥德堡建市400周年的献礼。

 

入围该竞赛第二阶段的共有四家设计公司，分别是：

• BIG
• White Arkitekter

• UNStudio
• WilkensonEyre

最终UNStudio提交的融入了可持续设计概念的竞赛提案赢得了本次竞赛。

 

竞赛获奖情况

获胜提案：UNStudio（荷兰）

 

©UNStudio

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哥德堡提出了用缆车来成为公共交通的一部分，以此来减少在整个城市的通勤时间，同时对街道的影响最小。UNStudio在位于Järntorget 的公共车站、缆车转运节点以及河流以北的其他三个站点，共四个车站的设计中均采用了多面体的木质屋顶，为车站提供了一种温暖的感觉，同时开敞的设计为旅客提供了欣赏整个城市的视野。

 

车站的采用了适应性极强的设计系统，车站中心部分能够“弯曲”以适应每个位置的不同几何形状，特别是符合电缆传入的角度。

 

电缆塔的设计也是为了适应当地的条件，它们的开放和轻质化的结构设计使得街道，小路和公园能够穿越电缆塔。这种开放的结构还可以减少塔身因为的阴影或风力阻隔造成的负面微气候。

 

在晚上，由于与Licht＆Soehne合作开发的照明设计，塔楼将成为城市内的信号灯。位于结构构件内侧的投光灯将在夜间照亮塔楼，而白天，微妙的照明效果将适应环境光线条件，确保照明始终处于最佳水平。

 

缆车系统的设计同时考虑到环境和社会的可持续性原则：塔楼将采用预制纤维增强混凝土构件，这样减少材料损耗和现场施工时间。车站使用天窗采光来减少人工照明的能耗，而屋顶上的光伏发电则为建筑物的照明和取暖需求提供电力。与此同时，站台下方的建筑物设计了绿植铺地，有利于吸收空气中的污染物，减少热岛效应，吸收噪音，使这些空间成为公共休闲区的绝佳场所。

 

该项目，是 UNStudio 与当地建筑师 Kjellgren Kaminsky 以及结构和工程顾问 Knippers Helbig共同合作完成。

 

 

入围提案：BIG（丹麦）

 

©BIG

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入围提案：White Arkitekter（瑞典）

©White Arkitekter

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入围提案：WilkensonEyre（英国）

©WilkensonEyre

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©WilkensonEyre

©WilkensonEyre

©WilkensonEyre

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©WilkensonEyre

©WilkensonEyre

©WilkensonEyre

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