2023第十一届上汽设计国际挑战赛获奖作品专题（一）

第十一届上汽设计国际挑战赛盛大落幕

中国赛区21位选手及欧洲赛区3位选手

在呈现精彩作品的同时

也提供了他们对于《真实世界》的洞察

究竟是哪些作品脱颖而出，让我们来一睹为快！

I-CARE

作者：林家浩 广州美术学院

我选择面向亲子出行市场，设计一款更符合当代年轻家庭出行需求的智能化亲子车，定位经济适用型的家庭第二辆小型新能源汽车。根据对用户需求的思考，设想如何更加精准的契合亲子出行的使用场景。

在对市场上同类产品的调研分析后，我发现许多产品并没有过多的从用户的场景需求出发，而是一昧的堆上各种看似实用的功能，这与如今场景定义汽车的理念背道而驰。

并且对于亲子出行的场景来说，只围绕家长这一用户‍群体出发，满足“让家长更加方便的开车”的需求是远远不够的。我认为孩子的心理和行为需求同样重要。因此，如何同时做到满足家长和孩子的需求是这个课题非常有意思的挑战。

光盾-Shield of Light

作者：余国楷 广州美术学院

 —— 作者的话 ——

本次大赛采用“真实世界”这一大主题，要求回归理性，从设计的本源出发，为真实的人群和生活而设计。抛开天马行空的想法，让我能更多的去思考更有价值的设计。

作为一个几乎天天都要点外卖的外卖“狂魔”，会经常接触到外卖员。经常看到他们在大街上疾速穿梭，在各种地方狼狈的休息，仿佛是流浪汉一般，或是坐在街边满是灰尘的台阶上，又或是靠在自己的电动车旁，等待着单子。这么多年来已经见过太多太多的外卖员因为送外卖而出的交通事故，还有外卖员因为车子打滑洒了一地外卖的心酸事件等等。所以这次上汽的大赛我想为外卖员群体而设计一台车，希望能真正帮助到他们。

我设计的这个方案核心在“载货效率”，“提供防护”，“提供休息空间”这几个点，都是外卖员最迫切需要的主要痛点，整车定位上考虑到外卖员需要穿梭各种狭窄小巷，于是我把车宽在不影响舒适度的情况下做的极致窄，做成单人微型车，空间利用方面，车后的载货空间做了温度和大小的区分，其实这里也有对作为消费者的我有益的地方，外卖区分了温度，这样我们外卖点的饭菜就更加热气腾腾，奶茶甜品会更加凉爽可口。

车后空间利用设计是我认为最满意的设计，外卖员在送完外卖后外卖柜能折叠起来，刚好腾出一片空间供外卖员躺下休息，让外卖员不再大街上随处流浪，不再日晒雨淋。内饰部分我采用了手机和车机相结合的方式，灵感来源于外卖员目前送外卖的时候都是以手机为主，加上有一次我的导师和我说他开车的时候也喜欢把手机放在仪表盘上，他说这样真的很好用，于是我便有了把手机作为车机的一部分的想法，这样可以进一步节省空间，也能更加便利好用。其他的设计点就不多说，增加的伸缩门能遮风挡雨，可伸缩车轮能提供车身稳定性‍‍‍‍‍‍‍‍

Urban Mobile Unmanned Shopping System

作者：陈勇 山东工艺美术学院

面对“真实世界”主题，回归以人为本的设计理念，我首先想到的是怎么以设计师的身份去看待真实生活中存在的问题，我的家乡山东作为农业经济大省被誉为“中国的菜篮子”，日常生活中随处可见沿街售卖瓜果蔬菜以及各种自发形成的卖菜商圈。以为人民服务的设计理念出发，我的“卖菜车”理念应运而生，把管理差，环境乱，上货困难这些市集上主要存在的问题作为切入点，着手进行设计确定了设计的功能原型，有了这些前提之后就是设计师的本质工作，怎样从功能与造型之间寻找最优解。从初赛作品到决赛的方案让我明白好的设计一定是建立在造型与功能相辅相成的基础上。以“无限联结”为设计概念，探索以移动载具形成公共创意商业空间，兼顾系统性、灵活性、主题性、体验性、景观性、社群性等空间特色，创新性提出集美食、购物、娱乐、社交、文化于一体的城市移动公共创意商业空间设计方案，满足人民群众日益多元化的生活需求。设计方案采用模块化设计语言与结构单元，充分考虑公共创意商业空间应用场景以此让设计为美好生活寻求新的理解创造新的感动！

MG VISION 100

作者：姜星宇 鲁迅美术学院

在新能源汽车百花齐放的时代，MG在传承中创新的设计方法与在纯电时代中特立独行的设计态度正是他作为一个百年品牌依然焕发着强大的生命力的原因，因此作为汽车设计专业的学生，对于MG品牌如何进一步追寻更加普适化的运动风格，我也积极思考这个问题，探寻下一代MG的造型语言。

为了让我的想法更切合实际，我真正的进行了一些实地调研，在经过调研之后，我也明确了设计定位：“一款融合了经典MG车型与英伦元素，同时关注主，副驾驶位的体验感的纯电双门GT概念跑车。”通过分析经典车型MG B GT和MGCyberster的整车数据，我确定了整车的package，并以MG B GT为蓝本，融合了多种英伦元素完成外饰设计，上下双灯的设计也来源于MG B GT的前脸特征。内饰则在MGCyberster的基础上同时进一步关注主驾驶与副驾驶的乘坐体验，提高了整体的空间感与舒适度。在此之后，我也大胆尝试将这套设计语言运用到其他的车型上，为这个百年品牌献上自己的礼物。

CAT PIPE

作者：汤媚 广州美术学院

宠物日益成为城市人群生活重要的部分。在这样的情况下，如何转换我们的设计与生活方式成为了需要思考的问题。未来的设计也不仅仅是人类的，而是一个更加包容，更加温暖的世界。在设计中，我以猫咪喜爱的管道为特点设计，结合了内外饰，为猫咪打造了一个封闭的活动空间，保证驾驶途中的安全与猫咪的舒适。同时车身透明管道不仅能让猫咪观赏风景，也可以让车外路人与猫咪互动。休息时，猫咪可以在整个车内玩耍，整个内部空间也以猫咪家具为设计灵感，让人猫需求都能满足。

EXTRASENSORY

作者：陈家骏 中央美术学院

当我看到“真实世界“的题目时，关于我能为这样一个真实的世界做些什么，立马想起了一位残疾极限运动员—stacy kohut,不被意外所击溃，努力成就自己。我意识到有这样一个群体也怀揣着同样的梦想，想要去看到世界，体验世界，挑战世界，但现有的交通工具驾驶模式和出行方式却成为了他们走出去的障碍。

针对残障人群的特征，取代传统的四肢驾驶，将驾驶集中于躯干部分，通过身体的扭转与摆动带来的方向的改和重心的偏移来驾驶交通工具。让交通工具足够与人贴合，同时辅以更加专注的驾驶模式，就好像驾驶人本人在一个体验状态。同时延续驾驶方式的概念，考虑到极限运动状态下人与车的共生，我将车作为人的化身来考虑外饰。以一个平面作为核心躯干，以感官，储存，动力，行动四个模块的逻辑来设计，所以整个车体会更加偏于极致和理性。

在整个设计过程中我也学习到了很多，当我更加深入地了解这个群体的需求我意识到仅仅一个概念是不够的，比如行驶的安全保障，驾驶员的进出与交通工具本体的结合等等细节都是需要考虑的。我也认识到自己的想法还需要更多的思考与打磨，也许这个作品不够完美，但是我对这个作品，对这个真实的世界充满了热情。