2026北京车展近180款重磅车汇总（一）源自汽车之家车展报道团队

4月24日，2026北京车展正式拉开帷幕。作为2026年第一个大型国际车展，本次近180款新车在车展期间完成首发/预售/上市。其中新能源车型百花齐放，涵盖全新宝马iX3长轴距版、全新奔驰GLC EV长轴距版、奥迪E7X、新款极氪009、理想L9 Livis、问界M6、智界V9、比亚迪大唐、海豹08、奕境X9、方程豹轿车系列等重磅车型，当然重磅新车远远不止这些，那么还有哪些惊喜车型等着各位？一起来看本期2026北京车展重磅车汇总！

ID.ERA 9X

车展亮相

ID. AURA T6

车展亮相

大众安徽与众09

车展首发

大众安徽与众07

车展首发

与众07定位为一款中型纯电轿车，新车计划于第二季度上市。与众07基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造。新车长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距达2826mm。新车外观简约化，并展现出一定的运动感。

大众安徽与众08

车展亮相

捷达全新纯电车

车展首发

捷达概念车JETTA X

车展首发

银河之光第二代概念车

车展首发

吉利银河M9黑金智曜

车展亮相

吉利银河M7

车展亮相

吉利银河星耀7

车展亮相

吉利星耀6甲醇插电混动版

车展亮相

吉利Eva Cab

车展首发

吉利星越L i-HEV

车展亮相

吉利星瑞i-HEV

车型亮相

新款极氪009

极氪8X

车展亮相

新款领克10/领克10+

车展预售

领克GT概念跑车

车展首发

凯迪拉克凯威德

首发

凯迪拉克品牌旗下大型SUV——凯威德在本届车展正式与消费者见面，该车已于此前完成上市，共两款车型，售价分别为46.88万和50.88万。简单回顾，凯威德采用了凯迪拉克品牌新能源车型的家族化设计，封闭式的黑晶光耀前格栅搭配盾型中网结构，两侧分体式大灯组很有辨识度，包含纵向布局的直列式流光大灯。

车身侧面，新车采用了双色设计，A柱\B柱\C柱隐藏式设计，D柱与车身同色。硬朗的腰线贯穿车身，搭配黑色轮眉，高配车型提供22英寸双六辐式轮圈，轮胎宽度则达到了295mm，同时还配备了Brembo高性能六活塞制动卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距为3094mm。

车辆尾部，新车整体造型较为方正，尾部仍然是家族标志性的尾灯设计，两侧则配备了与前大灯组相同布局的直列式尾灯光源，很有辨识度。新车还提供了ARS后轮转向，以此缩小整车转弯半径和操控难度。5款车身颜色，分别为鎏金白、曜夜黑、暗影绿、风暴灰、皇家蓝配色。

内饰方面，车辆中控台上配备33英寸曲面连屏，全车提供23扬声器AKG Studio音响系统。车辆座椅调节以及通风加热等功能按键均集成在门板处。同时，车辆二排还将配备中央通道区域的8英寸功能控制屏，座椅后方也提供单独的娱乐屏，并支持丰富的应用生态。新车采用2+2+2的三排6座空间布局，前排座椅将配备加热、通风和按摩，还有五区空调控制系统，后备厢可提供430升的空间，最大容积2271升。车辆座椅采用依旧延续美式大沙发的设计质感，中部为皮质纹理缝线，两侧配备宽大的肩部与腰部支撑。同时，贯穿座椅四周的白色缝线可以说是进一步诠释了美式豪华。

动力方面，新车全系搭载双电机四驱系统，最大功率为443马力，峰值扭矩为805牛·米，0-100km/h加速时间为3.75秒。电池方面标配95.7kWh的三元锂电池，两个版本因为轮圈等不同，续航里程分别为573km和601km。值得一提的是，凯威德作为凯迪拉克旗下首款搭载Momenta辅助驾驶的车型，也首搭了舱内隐藏式激光雷达，支持高阶驾驶辅助/领航等功能。

奥迪E7X

首发

在本届车展上，上汽奥迪为我们带来了旗下第二款产品——奥迪E7X，其将于5月8日正式开启预售。简单回顾，该车外观依旧延续家族式设计风格，点阵环绕样式的灯带点亮后十分吸引眼球，另外它还配备竖向布置的数字矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm。

奥迪E7X搭载零重力座椅，前排副驾集成电动脚托与专属扬声器，后排座椅支持多角度电动调节，搭配电动脚托与可调头枕，大幅提升乘坐舒适性。同时，甄选OpenPore北美天然实木、全粒面FeinNappa小牛皮与Articite麂皮绒，搭配双段式智能调光天幕，配合21.4英寸QD Mini LED星空屏与中控屏支持独立内容播放。

辅助驾驶领域，奥迪E7X将搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城市道路，可从容应对中国复杂交通环境。新车未来还计划实现L3级自动驾驶技术，成为奥迪品牌全球首款实现该技术落地的车型。

动力上，新车将提供单电机和双电机版本，其中单电机后驱车型最大功率300千瓦，双电机四驱车型综合功率500千瓦；电池方面提供100kWh以及109.3kWh两款三元锂电池，同时新车预计将会提供四种配置，根据不同电池、轮圈等配置的组合，拥有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多种续航里程。

全新奥迪S5 Avant

首发

全新奥迪S5 Avant延续优雅修长的旅行车车身姿态，流畅的车顶线条与实用的后备厢空间相结合，搭配运动化外观套件与强大的性能设定，将性能属性与日常实用性融合。

动力方面，它搭载的是一台3.0T V6发动机，最大输出功率达367马力，峰值扭矩可以达到550牛·米，配备了48V MHEV plus轻混技术和VTG技术。配合8速自动变速箱，这辆车从静止加速到100km/h只需4.5秒，最高时速则被电子限制在250km/h。

新款奥迪SQ8

上市

新款奥迪SQ8的黑色格栅上沿加入贯穿式灯带，前灯组的远光灯升级为激光光源，车尾也升级了OLED数字尾灯。内饰方面，新车采用华格纳真皮运动座椅与运动风格的专属设计，升级了23扬声器B&O 3D音响系统，仪表也全面升级为奥迪虚拟座舱增强版，还拥有S车型专属显示界面。

动力部分，其搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力，峰值扭矩770N・m，匹配8速Tiptronic变速箱与quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅4.1秒。

全新红旗H9

首发

全新红旗H9迎来首发亮相，新车与车展亮相的H9 PHEV造型基本相同，增加激光雷达，官方定位“豪华智能新标杆”。车头保留了经典的高山飞瀑格栅，周围的镀铬饰条升级为一体式设计，工艺更加精致。灯组依旧是分体式造型，不过LED日行灯下方增加了星钻装饰，也更具辨识度。

可以看到，全新红旗H9车顶配备了激光雷达，预计智驾系统和智能车机的升级会是主要的亮点。来到侧面，车顶线条更偏向于传统三厢轿车，车侧的翼子板上增加了更多的传感器组件，但取消了标志性的“旗帜”装饰。来到尾部，它采用了全新的分体式灯组以及后包围，车顶“鲨鱼鳍”疑似变更为摄像头组件。

内饰方面，其整体采用全新的设计风格，并配备全液晶仪表以及悬浮式中控屏，搭配多处细节辅以的木纹饰板、菱形格皮质等，让其有着不错的视觉质感。动力方面，目前官方并未公布更多信息，我们将持续关注。

全新红旗H7

首发

全新红旗H7迎来首发亮相，其将演变成插混车型，红旗H7家族化的前脸风格也得到传承，但前格栅被弱化，仍然会是分体式车灯设计。新车采用了轿跑风格的溜背设计，尾灯样式也更为动感。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。

新款红旗HQ9 PHEV

首发

新款红旗HQ9 PHEV定位为中大型MPV。外观方面，新款红旗HQ9 PHEV依旧延续了现款车型的设计风格，大尺寸前格栅内部辅以直瀑式元素，配合中央纵置红旗LOGO，让其有着不错的辨识度。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并在两侧进行纵向勾勒，搭配下方双边共两出的排气装饰罩，精致感得到很好地提升。尺寸方面，该车长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm。

动力方面，根据此前申报信息来看，该车将搭载由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TDH-42的2.0T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为120千瓦。电池方面，该车将配备39.5kWh电池组，根据配置不同提供173km和168km纯电续航里程表现。

红旗越野量产版

首发

红旗越野量产版则基本延续此前概念车的设计，量产版车型长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距为2900mm，体型依旧庞大。量产版整体延续硬派越野车造型，前脸拥有大尺寸的直瀑格栅和半圆前大灯，延续红旗高端车型的灯腔结构，车顶配备有激光雷达，将提供高阶辅助驾驶系统。车尾则是外挂备胎的样式，两侧竖置大灯设计，硬派越野车的一贯设计思路。

新车将采用非承载式车身结构，并带来空气悬架，使用2.0T增程动力，配备更强大的四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速仅为4.5秒，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，新车还将配备前后桥机械差速锁。新车将有望在今年下半年上市。

国耀/国礼特别版

首发

2026款红旗国耀也同步完成亮相，新车共计推出2款车型，售价156-166万元。动力方面，新车换装全新的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至400千瓦，最大扭矩725牛·米，0-100km/h加速提升至6.1秒，与之匹配8AT变速箱。

值得一提的是，红旗金葵花国礼“丹霞”主题定制版也亮相北京车展，其与此前完成上市，售价为718万，目前已全面接受订购。国礼“丹霞”主题定制版主要是结合了大湾区当地特色地貌。官方称，其设计灵感源自广东韶关仁化丹霞山的丹霞地貌，该地区极具特征性的红色砂砾岩地貌构成了绚丽的红色山体，犹如自天际飘落的霞光。同时这款定制版座舱内的四门门饰板上均以漆画点缀。动力方面，它采用的是4.0L V8 双涡轮增压全铝发动机，发动机的最大功率为280kW，峰值扭矩为530牛·米，匹配8速自动变速箱，最高车速为220km/h，0-100km/h加速时间为7.9秒。

新款212 T01

首发

外观延续经典方盒子造型，融入现代设计语言，全新212标识更具辨识度；内饰升级智能座舱，搭载大尺寸中控屏、多功能方向盘，标配座椅加热/通风、L2级驾驶辅助，兼顾越野硬核与家用舒适。

作为212品牌核心主力，新款T01在延续硬派基因基础上实现全面优化。新车基于WY专业越野平台打造，采用非承载式车身，搭载2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率185kW、峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT自动变速器与电控机械分时四驱系统，前后桥50:50恒定动力分配，4L低速挡扭矩放大2.5倍，最大涉水深度850mm，接近角/离去角达40°/36°，通过366项严苛越野可靠性验证，累计道路测试超100万公里。

212 T01长风柴油版

首发

212 T01长风柴油版已于此前完成上市，新车售价19.88万元，本品车型置换补贴1万元，其他车型置换补贴6000元。简单回顾外观，T01长风柴油版采用与长风汽油版相同的外观设计。相比于普通车型，新车采用了全新的前脸，重新设计的发动机盖，增加隆起的通风口，同时中网尺寸有所加宽，还可选装隐藏式绞盘。新车拥有43度接近角、36度离去角、256mm最小离地间隙，原厂涉水850mm（选装涉水喉达910mm）。整体更具越野味道。

内饰方面，新车提供10.25英寸仪表+12.3英寸中控双联屏，支持导航与手机互联，标配前后雷达及360度全景影像。整体车内沿袭了硬派SUV的设计风格，同时尽可能保留物理按键，包含空调控制区和越野功能控制区。

动力方面，212 T01长风柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大功率125kW（170马力），峰值扭矩415N·m，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱与博格华纳分动箱。依托博世2000bar高压共轨技术，综合油耗8.5L/100km，搭配80L油箱，满油续航近1000公里。同时，车辆采用非承载式车身+前后五连杆整体桥式悬架，配合智能分时四驱（支持 2H/4H/4L，4L扭矩放大2.5倍）。

全新SUV

首发

212全新SUV定位中型硬派SUV，主打“城市通勤+轻度越野”双场景。新车采用更流畅的车身线条，保留硬派越野核心结构，同时优化风阻与驾乘舒适性；搭载2.0T+8AT动力总成，配备智能四驱系统、多种驾驶模式，兼顾燃油经济性与通过性。

212 T10

首发

本次车展首发的T10主打双门四座、可拆卸车顶设计，瞄准户外越野与个性玩乐市场。车身尺寸4416×1955×1925mm，轴距2570mm，短轴布局带来更强灵活性与通过性；外观延续复古硬朗风格，圆形大灯、粗壮格栅、防刮轮眉，还原经典越野韵味。

动力搭载2.0T GDI发动机+8AT变速箱+电控分时四驱，最大功率185kW，峰值扭矩410N·m，可拆卸车顶可实现敞篷越野，适配沙漠、山地等极限场景，满足越野爱好者个性化、轻量化出行需求。

212探境者01

首发

212全新多功能皮卡探境者01正式亮相，定位硬派越野皮卡，兼顾工具属性与越野玩乐。车身尺寸5469×1955×1970mm，轴距3488mm，接近角42°、离去角26°、最小离地间隙254mm、涉水深度850mm，硬核参数对标专业越野皮卡。

动力搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，前后硬桥结构，拖拽能力与载重性能突出，适配工程运输、户外穿越、长途自驾等场景；货箱采用模块化设计，支持改装露营舱、工具舱等，拓展多元使用场景，成为212布局多功能越野市场的关键车型。

传祺越7

车展首发

据官方介绍，越7将会在第三季度正式发布，此次仅针对外观进行展示。其前脸采用封闭式设计，两侧前大灯组旁搭配了纵向排布的日间行车灯，视觉辨识度拉满。车顶前部位置安装了激光雷达，前翼子板处也配备了传感器硬件，其将搭载高阶辅助驾驶功能。车身侧面的设计同样契合硬派越野的定位，宽大且外抛的轮眉、AT越野轮胎、侧踏板以及悬浮式外后视镜等配置一应俱全，机械式门把手与车身保持齐平的设计，让侧面线条更显规整。此外，车辆还配备车顶行李架、小书包以及外挂式备胎等等。

传祺向往E8 PHEV

开启预订

向往E8 PHEV采用全新前脸设计，星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，让其有着不错的科技感。尺寸方面，车辆长宽高分别为5000/1900/1778mm，轴距为3000mm。车身颜色提供超星银、曜晶黑、刃影白、皓月灰四种选择。新车全系标配10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏，内置8295芯片+ADiGO 6.0系统。二排提供17.3英寸多角度悬停折叠屏、随行小桌板和三温冰箱等，二排座椅将配备腿托、加热、通风、按摩功能。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率125kW，配备38.88kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程281km，综合续航1537km。底盘采用SDC电磁悬架，并且还会搭载激光雷达+Momenta R6大模型驾驶辅助系统。

昊铂S600

开启预订

昊铂S600采用山海之境大灯将山与海抽象化并植入品牌首字母“H”标识，尺寸方面，新车长宽高分别为5015/1933/1700（1685）mm，轴距为2936mm。车辆尾部配备山海之境ISD智能交互尾灯，尾灯以品牌首字母 “H”为基底打造贯穿式造型，同时将智驾小蓝灯巧妙布局其中。

动力方面，增程车型搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率118千瓦，采用磷酸铁锂电池，最高车速190km/h，纯电续航170km/180km。纯电车型采用单电机，最大功率250千瓦，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池，最高车速183km/h, 纯电续航660km/800km。

AION N60

车展亮相

AION N60是基于广汽AEP3.0纯电专属平台全新车型，其采用全新设计语言，车头配备贯穿式灯组与可发光LOGO，总长3600mm前后双环灯组具有较高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1883/1673mm，轴距为2775mm。车身颜色提供7种选择。

内饰部分，前排配备15.6英寸2.5K大屏，内置ADiGO 6.0人机交互系统，中央扶手下方可以选装6.6L车载冰箱。前排座椅标配副驾零重力座椅，吸风式通风/加热/记忆/电调功能，8点式SPA按摩，其中通风座椅采用腿部吹风、腰背吸风的设定。后排座椅靠背角度最大可调至137度。

动力部分，其全系单电机前驱，最大功率为165kW，CLTC续航里程为410km-610km。此外，该车全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，采用文远知行端到端大模型，标配NDA全场景辅助驾驶功能。

岚图泰山X8

车展亮相

岚图品牌旗下全新SUV——泰山X8已于此前开启预售，共推出5款配置，预售价区间为30.29-38.99万元。其整体延续岚图家族式大气稳重设计，相比岚图泰山更偏年轻运动。车辆尾部同样延续泰山的设计，配备贯穿式矩阵尾灯，视觉层次感较强。尺寸来看，长宽高为5200mm×2025mm×1814mm，轴距3090mm。车身颜色方面，新车提供星光银、碧玺红、远山蓝、玄英黑、杜若白等6种配色供选择。

新车内部将会搭载华为最新一代智慧座舱，前排双联屏采用双15.6英寸2K显示屏，并会采用采用大五座布局。智能配置来看，新车首次搭载华为896线四激光雷达系统（1颗主激光雷达+3颗固态激光雷达），配合高清摄像头、毫米波雷达，硬件支持L3级自动驾驶，感知精度高、抗干扰能力强。

动力方面，插混车型将搭载由1.5T发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110千瓦。驱动电机方面，该车将根据配置不同提供两种动力版本，前者前后电机功率分别为150千瓦和215千瓦；后者前后电机功率分别为150千瓦和230千瓦。新车提供800V高压平台+5C超快充。该车纯电续航将为190km、300km和310km，馈电油耗分别为6.8L/100km和6.5L/100km。纯电车型将配备120kWh电池组，CLTC续航超700km，5C超快充下常温12分钟可完成0-80%补能。

东风EQ-REBORN概念车

车展亮相

东风EQ-REBORN概念车全球首发亮相。这款全新概念车是东风EQ240军工血脉的时代缩影，承载着东风的造车哲学，尽显外刚内劲、藏而不露的硬派风骨。融汇中国文化精髓，搭载东风具身智能技术，以“藏劲、蓄势、有度、本真、致远”彰显东方轻越野生活哲学，更承载着东风对未来“人-车-生活”的思考。其可变形态与软硬解耦的开放生态，将定义轻越野品类的智能出行新范式。

星海V6

车展亮相

星海V6在车展上迎来亮相，将于今年第三季度正式上市，该车是风行首款搭载华为乾崑智驾的产品。新车外观采用东风风行家族式设计语言，同时车身造型结合SUV与MPV的的特点，为车内提供大空间。此外，新车内部采用六座布局，且第三排座椅可下沉收纳。

五菱星光L

开启预订

外观方面，车辆采用全新的“凌空美学”设计风格，前脸拥有星环式贯穿灯组，并在两侧进行分段式纵向设计，下包围配备主动式通风口。车身颜色方面，新车提供5种选择，分别为苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银和晨霜白。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，并会配备20英寸轮圈和米其林静音轮胎。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，整体造型与车头形成呼应。

内饰方面，车辆提供砂陶棕和云釉白两种配色，方向盘通过双色设计展现书法墨韵，前排还配备8.8液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，屏幕下方拥有手机无线充电面板，还提供256色氛围灯。车内座椅采用2+2+2六座布局，副驾座椅集成老板键和后排小桌板。后备厢标准容积383L，并配备101L下沉储物空间，最大可拓展至1103L，全车配40处储物空间。

动力方面，车辆搭载1.5T/1.5L插混动力系统，发动机最大功率分别为105kW/78kW。同时，官方表示，新车将搭载37.9kWh电池组，CLTC纯电续航里程260km，综合续航里程为1260km，馈电油耗为4.9L/100km。补能方面，新车将标配3C快充。

华境S

车展亮相

华境S将于5月8日正式上市，目前已开启盲订。限时预订可享1000元抵5000元购车金，同时可享40000元八重礼。该车外观采用星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，其长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm，定位大型SUV。提供墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰、琥珀蓝四款外观颜色。

车将全系标配华为乾崑、华为鸿蒙座舱、乾崑车云HUAWEI IVCS，并搭载华为舱内激光视觉（Limera）功能。提供后排双侧小桌板、吸顶屏以及副驾驶老板键等。

动力方面，该车搭载灵犀动力3.0，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机最大功率为105kW，车辆最大功率386kW，最大综合扭矩620N·m。电池方面根据配置不同，将会搭载31kWh和41.9kWh两种电池组，纯电续航里程分别为130km、160km、175km。底盘方面，车辆提供前双叉臂后多连杆悬架，并配备电控连续可变阻尼减振器。

东风标致CONCEPT 6狮锐

车展亮相

CONCEPT 6狮锐拥有类似猎装车的造型设计，前脸配备封闭式格栅，两侧LED日行灯采用横向设计延续品牌“狮爪”风格，格栅中央以及翼子板处还会配备可发光LOGO。车辆尾部与车头形成呼应，其中下包围十分突出，预计量产版将会回归更传统的风格。

东风标致CONCEPT 8琉明

车展亮相

CONCEPT 8琉明是一款SUV产品，其外观设计与CONCEPT 6狮锐一脉相承，其体量非常大，预计将会成为其在新能源市场的旗舰产品。据悉，该车与CONCEPT 6狮锐将会搭配线控转向、高阶驾驶辅助系统以及个性化驾驶模式等。

标致Polygon概念车

车展亮相

标致Polygon概念车预演了从2027年起标致将采用的多项创新技术，其中包括革命性的Hypersquare转向控制与线控转向技术。标致Polygon 概念车由上部透明座舱与下部车身两部分构成，仅配备两个鸥翼门，造型极具未来感。该车轮圈采用再生塑料材质，通过3D打印技术生产；同时，车辆诸多组件设计为易更换样式，包括座椅、轮圈、方向盘等，有效延长车辆使用寿命。

内饰核心亮点集中在转向系统与座舱设计上。该车方向盘打破传统圆形设计，样式可灵活调整，结合线控转向技术，实现方向盘与车轮之间无机械连接，完全通过电子控制，这项技术将于2027年逐步应用到标致量产车型上。Hypersquare方向盘可根据行驶速度自动调整转向比，无需多圈转动即可完成转向，高速行驶时既能保证精准转向，又能过滤多余振动，提升驾驶质感与安全性。

智能与舒适性配置方面，挡风玻璃可通过投射技术显示导航信息，并支持实景导航功能，既能让驾驶员始终保持目视前方，又能提升导航信息的精准度，保障行车安全。此外，整车车顶采用全透明玻璃罩设计，大幅增强车内通透感；座椅通过3D打印技术制作，可根据驾驶员需求定制专属形状，兼顾个性化与舒适性。

雪铁龙ELO概念车

车展亮相

雪铁龙ELO概念车充分展现了品牌对于未来出行的最新愿景，基于纯电动平台打造，定位为一款紧凑型MPV。雪铁龙ELO概念车延续了品牌在设计领域的独特心得，造型极具创意与趣味性。该车车长仅为4.1米，采用对向侧滑门与无B柱设计，既提升了上下车的便捷性，也让车身线条更显流畅通透。

新车前脸配备封闭式格栅与发光品牌徽标，进一步强化科技感；车尾悬浮式尾灯与前脸设计形成呼应，其搭载的固特异智能轮胎可通过LED显示胎压，实用性与创新性兼具。该车为纯电动车型，采用后轮驱动布局，同时支持V2L外放电功能，可带动露营电器等设备，满足户外出行需求。

内饰方面，新车取消了传统中控台设计，并将驾驶位布置在车辆中央，这一布局使其可灵活切换1+3四座布局或3+3六座布局，适配不同出行场景。同时，驾驶席支持旋转功能，搭配可加装的小桌板可变身移动办公区；后排座椅可放倒并加装床垫，打造舒适的睡眠空间。新车驾驶位配备P-HUD抬头投影，确保导航等信息清晰呈现；车顶配备可滑动升降结构，还可收放投影幕布，搭配音响系统打造私人影院体验，进一步拓展了使用场景。此外，车内隐藏式座椅设计可灵活拓展空间，二排独立座椅还支持多角度调节，甚至可拆作户外椅，兼顾实用性与休闲属性。

理想L9 Livis

车展亮相

理想L9 Livis在北京车展正式发布，该车此前已经公布售价为55.98万元，其计划于5月15日正式上市并开启交付。发布会有几个亮点让人印象深刻，一个是李想现场“亲手”实验电吸门电容防夹功能，另外是配备了全独立主动悬架的新车能够实现每个车轮的升降控制，比如现场展示了沙漠陷车状态下车轮抬升救车的场景。

其外观重点通过细节优化提升整车高级感，车头升级包括三色星环灯、ADB矩阵大灯以及UWB雷达。尺寸方面，新车长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距达3125mm。此外，新车还配备4颗激光雷达，并搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，芯协同下总算力达到2560 TOPS。

动力部分，新车将搭载全自研第三代1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，新车配备72.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km，还提供5C超充电池选项，大幅缩短补能时间。

底盘升级堪称本次革新的核心亮点，新车搭载800V全独立主动悬架，这也是该技术首次下放到60万元以内车型，可实现“反物理”姿态控制，突破弹簧压缩和重力极限，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性。同时，新车配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB），极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停，而四轮转向系统则让这台5.2米长的大车转弯半径缩至5.4米。

小米VGT概念车

车展亮相

小米汽车公布了最新进展和取得的成绩，小米YU7 GT将于5月底发布，首发车厘子红车身配色，其最大功率1003马力，极速300km/h，CLTC续航里程705km。

Vision Gran Turismo概念赛车首发亮相，该车专为赛车竞技类游戏《Gran Turismo》量身打造，不受现实法规、量产成本及工程限制，以极具未来感的设计，展现小米在汽车设计领域的创新实力。据悉，小米与《Gran Turismo》的合作始于2025年，当年游戏制作人山内一典到访北京并试驾小米SU7 Ultra后，双方正式宣布达成合作，小米Vision Gran Turismo便是此次合作的核心成果。

此外，小米汽车累计交付超655000台，小米YU7上市10个月累计交付231000台，新款小米SU7上市后锁单60000台并已交付26000台，其在浙赛刷出1:37.974的圈速成绩，赛道版总排名四门量产车第五。

别克至境移动空间智慧体

车展亮相

至境移动空间智慧体采用车头采用悬浮展翼之盾设计风格，灵感源自东方刺绣。车身采用水滴形单体结构，通体透明的盾身以激光雕刻羽毛状展翼纹样。光盾后方搭载AI智能交互投影屏，有人靠近时自动触发光影互动，并配备智驾小蓝灯，尾灯与头灯一脉相承。该车也将为至境品牌后续车型，奠定新一代设计语言。

内饰方面，新车以中国传统扇面与屏风为灵感，中控水晶折扇可展开为圆桌、可折叠收纳、可翻折为屏风，扇形迎宾光毯等。座舱选用可随环境变色的三维编织面料，搭配如珠如玉、触手温润的陶瓷质感饰件。此外，新车还会配备高阶自动驾驶、固态电池、线控底盘、四轮电机矢量驱动等技术。

大拿超级增程

车展上市

大拿超级增程售价13.68万起，限时权益价12.68万起。其将搭载宁德时代50度天行电池，CLTC纯电续航里程达到312km。此外，本届车展上汽大通还带来了全新星际L、星际X震序钓鱼车、VALA HOUSE、大拿V1L宠物车、大家系超混/G70/G10等车型。

新车其采用低风阻+方盒子造型，提供1998/2218mm两种顶高可选，拥有至高8.9方超大容积。车内配备电子怀挡+多功能方向盘，并拥有倒车影像+后倒车雷达+电子驻车等配置。新车前排标配三人座，多功能座椅可自由切换，尾门4/6分对开，开合角达到270度。

动力上，新车搭载星湃超级增程器，全系统重量小于70公斤，油电折算百公里能耗仅2.65升；电机最大功率90kW，峰值扭矩200牛·米，宁德时代50度天行电池可提供CLTC纯电续航里程达到312km，百公里电耗17.6度，并支持V2L外放电功能。

智己LS8

车展亮相

智己LS8迎来公众亮相，新车此前已正式上市，共推出4款车型，售价26.18-31.18万元，限时售24.98-29.98万元。车辆基于800V高压平台打造，搭载恒星超级增程动力系统，最大综合续航里程1605km。

外观方面，智己LS8延续智己品牌家族式设计风格，贯穿式星环灯带设计，搭配封闭式前脸与舱盖上沿处的品牌LOGO，有着不错的科技感。车辆两侧大灯组呈现7型排列，整个前脸相当霸气，前包围设计有梯形的进气口。此外，车顶还将配备激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距为3060mm。

内饰方面，智己LS8配备27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏与21.5英寸二排4K吸顶屏的多屏组合，并且配备25扬声器B&O音响系统，采用7.1.4声道布局。车机系统方面，智己LS8搭载IM Ultra Agent 1.0智能交互系统，融入了阿里千问大模型，进一步提升了车机交互的自然性与高效性。硬件方面，车辆搭载高通8295P芯片，算力与流畅度较上一代产品提升。

动力方面，智己LS8基于800V高压平台打造，搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，提供后驱与四驱两种选择。后驱版搭载最大功率230kW、最大扭矩430N·m的电机，配备52kWh电池组，CLTC工况下纯电续航355km，综合续航里程达1573km。四驱版搭载双电机，综合最大功率390kW、综合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，并配备66kWh电池组，CLTC纯电续航430km，综合续航达1605km。

长安逸动蓝鲸超擎

车展上市

长安品牌旗下紧凑型轿车——逸动蓝鲸超擎正式亮相，长安逸动HEV售价8.99-10.49万元，抢订价7.99-9.49万元。其整体延续现款车型的设计风格，并针对细节进行调整，让其有着更好的视觉辨识度。具体来看，其采用无边界前格栅，内部辅以横向虚线式元素进行点缀，搭配星环式贯穿灯带以及三段式进气口，整体营造出不错的运动感。

尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构复杂，营造出精致感，并与车头形成呼应。同时，其采用双边共两出排气布局，搭配可升降扰流板，运动感较强。尺寸方面，长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。

内饰方面，该车采用环抱式座舱，并配备10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，搭载天枢智慧座舱以及天枢OS车机系统，全系标配内置DeepSeek的AI大模型语音系统，支持全场景语音交互。其他配置方面，其将提供无线充电面板、8扬声器音响系统、256色氛围灯、全景天窗、前排座椅加热与通风等。动力方面，该车将采用由1.5L发动机组成的混动系统，发动机最大功率为72kW，官方公布的城区油耗将低至2.98L/100km。

长安CS75PLUS蓝鲸超擎版

车展上市

定位为紧凑型SUV的长安CS75PLUS售价12.49-14.29万元，抢订价11.69-13.49万元，同时还推出真香型一口价10.99万元。外观方面，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版采用最新的设计风格，无边界式前格栅内部辅以V字形元素进行装点，搭配星环式贯穿灯组以及两侧7字形大灯组，让这款车有着不错的辨识度。尾部方面，其采用贯穿式灯组，搭配造型夸张的扰流板，运动感突出。

尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1910/1698(1705)mm，轴距为2800mm。配色方面提供安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝、星云辉、月华银灰7种可选。长安CS75PLUS蓝鲸搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，支持NCA高快领航并配备小蓝灯，实现高速快速路自动换道、跟随车流调速、避让汇流口换道等功能。同时搭载LCC 车道巡航辅助，有效减轻驾驶疲劳。泊车辅助层面，搭载APA泊车辅助，全面覆盖每一个泊车场景。

内饰方面，该车采用环抱式座舱并辅以上深下浅的配色方案，结合多处镀铬元素点缀，有着不错的精致感。同时，其配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控多媒体触控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏设计，中控台通道区域配备了无线充电面板双杯架，符合当下用户对于车型配置的需求。

动力方面，新车将会搭载由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的蓝鲸超擎混动技术，配备1.5T涡轮增压四缸发动机与高磁通高功率混动电驱组成HEV混动系统，其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最高转速高达20000rpm，最大功率180kW，电池放电功率高达80kW，储能电池采用1.7kWh三元锂电池组。同时，该车还将配备CDC魔毯悬架、ANC主动降噪、PSC无感启停技术等。

深蓝L06 Max

车展上市

深蓝L06 Max版车型，限时售价为11.89-12.89万元，官方指导价为12.59-13.59万元。新车的推出继续拉低深蓝L06纯电动版本的入门门槛，关于该车的限时权益政策，我们附在文末。

Max版本相比于Ultra版主要的改变体现在智能驾驶和智舱座舱两部分，舒适性配置依旧很丰富。首先该版本不会配备激光雷达，增加了毫米波雷达，减少了侧视和后视摄像头，驾驶辅助系统为AD Pro，不具备城市领航辅助，但是保留了高速领航辅助功能。除此之外疲劳驾驶提醒、加速踏板抑制、紧急转向支持、自动转向避让这些主动安排配置也不具备。

智能座舱方面，Max版本配备的是8155芯片，中控屏为15.4英寸的2.5K屏幕。其他配置则没有变化，比如车内配置方面依旧提供前排电动座椅/记忆/加热/通风等功能。360度全景影像、透明底盘、智能泊车辅助、遥控泊车辅助等也会继续搭载。

两款Max版本均是纯电车型，分别为560Max和670Max，搭载56.12kWh和68.82kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航分别为560km和670km。电机则统一配备200kW后置电机，峰值扭矩为290牛·米，该车0-100km/h加速时间分别为5.9秒和6.2秒。

雷克萨斯LFA纯电动概念车

公众亮相

全新LFA概念车将会是一款采用纯电驱动的跑车，新车采用纯电动动力架构，同时搭载全新轻量化底盘，为品牌下一代超跑产品奠定技术基调。全新LFA概念车外观展现出电动时代跑车的独特魅力，通过夸张的空气动力学设计，达到更优异的性能，聚焦低重心、轻量化+高刚性结构，车身姿态低矮流畅，轮廓延续了LFA的经典味道。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/2040/1195mm，轴距为2725mm，整体车身尺寸显著增大，整个车身采用靴子造型。车辆尾部，同样有着夸张的风道设计，贯穿的尾灯勾勒了整个尾部，提升了车辆的横向视觉。

内饰方面，全新LFA概念车带来极强的包覆感，驾驶席成为独立区域，酷似坐在战斗机座舱，让驾驶员更加专注，整个仪表屏都围绕驾驶主题，LFA概念车的方向盘专为跑车精心打造，无需交替换手即可完成转向，配合支持盲触的按键布局，便利直觉操作。

动力方面，与初代LFA搭载的拥有9500转红线转速且自带雅马哈调校声浪的V10发动机不同，全新LFA Concept彻底放弃了内燃机动力，采用纯电动驱动形式，0-100km/h加速时间为2秒左右，纯电续航里程约为700公里。全新LFA Concept的核心亮点是其全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘并非为新车专属打造，同期还搭载于量产版丰田GR GT车型及GT3赛车之上，实现了技术的跨品牌、跨车型共享。

全新雷克萨斯ES

正式上市

雷克萨斯品牌旗下中大型轿车——全新一代雷克萨斯ES在北京车展正式上市，共推出1款车型，售价29.99万元。

外观方面，新车延续LF-ZC概念车的Clean Tech x Elegance设计语言，前脸弱化了纺锤形格栅元素，取而代之的则是封闭式格栅以及梯形通风口设计，整体给人焕然一新的视觉感受。同时，混动版车型则在格栅上方加入了长条形通风口提升进气量。

车身侧面比较吸引眼球的是其在翼子板和侧裙处通过双色设计呈现出类似导流板的效果。尾部方面，该车采用贯穿式灯带设计，中央镶嵌可点亮品牌LOGO。尺寸方面，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，混动版车型搭载18英寸轮圈，纯电动版车型则会采用21英寸轮圈。

内饰方面，全新雷克萨斯ES依然保留竹纹透光饰板展现东方豪华美学，在中控台中央将会配备14英寸中控屏，并可选装14英寸副驾屏，符合当下年轻消费者对于车机的需求。配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗（纯电动版车型配备可变色全景天幕）等。

动力方面，全新雷克萨斯ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，发动机最大功率112千瓦，电机的最大功率是83千瓦，整个系统的综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

林肯航海家黑武士版

车展上市

林肯航海家黑武士版上市，官方指导价为34.78万元，同时推出四大专属权益。作为林肯航海家系列的特别版车型，黑武士版在外观上采用全车黑化处理，搭配专属运动前脸与定制化轮毂套件，整体风格更显凌厉动感，在保留品牌经典豪华气质的同时，强化了运动气场，视觉辨识度显著提升。

此次上市的航海家黑武士版，以 “曜夜加冕” 为设计核心，将豪华质感与运动锋芒融为一体，既延续了航海家车型在空间、舒适与智能层面的优势，又通过专属化套件满足年轻用户对个性化座驾的需求。

作为一款中型SUV，林肯航海家黑武士版车身尺寸为4908mm×1952mm×1717mm，轴距达到2900mm，宽敞的轴距为前后排乘客提供了充裕的腿部空间，兼顾家用与商务出行的舒适性需求。整备质量方面，车型为1986kg，在保证车身刚性与豪华配置的同时，实现了合理的重量控制。

储物能力上，新车常规行李厢容积为822L，后排座椅支持电动放倒，放倒后最大容积可扩展至2463L，能够轻松容纳行李箱、露营装备等大件物品，实用性表现出色。轮胎规格上，林肯航海家黑武士版采用255/60 R19规格轮胎，部分版本可选装大尺寸运动轮毂，搭配黑化轮圈设计，进一步强化运动视觉效果。

车身配色以专属黑色为主色调，前脸格栅、外后视镜、车窗饰条、车顶行李架等细节均采用亮黑色处理，打造出浑然一体的黑武士风格，气场十足。

内饰方面，新车延续林肯家族豪华基因，搭配黑化内饰饰板、专属标识等细节，与外观风格相呼应，同时配备大尺寸双联屏、高通骁龙8155芯片、多向电动调节座椅、加热/通风/按摩功能等配置，兼顾科技感与舒适性。

动力层面，林肯航海家黑武士版搭载2.0T 涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配8挡自动变速箱，部分版本配备智能四驱系统。发动机最大功率258马力，最大扭矩390牛·米，动力输出平顺且强劲，官方最高车速可达200km/h。

新款林肯冒险家

车展上市

新款冒险家正式上市，官方指导价23.78-26.88万元。新车采用新的外观细节，全新配色，车机系统升级，新增540度全景影像等。

新款冒险家增加了全新的凝霜车身配色，车内提供木槿紫颜色，增添风雅气质，主打女性消费群体。新车车头升级了新样式的星耀晶盾格栅，与之前的满天星格栅有一定差异，同时该车也采用了新样式的前包围等细节。

来到车内，新款冒险家最吸引眼球的依旧是1.2米4K屏幕，搭载最新SYNC Max林肯星幕智行互联系统，接入AI大语言模型，语音交互更智能、响应更迅速，支持多场景连续对话与OTA远程升级，并标配了车载高德地图，支持Carplay互联等。

其他配置方面，该车提供50W风冷无线快充、前排24向电动调节座椅（含4向腰靠调节）、ANC主动声学降噪等。新车还配备了大面积的防紫外线全景天幕，配备语音控制电动遮阳帘。智能驾驶方面，全新冒险家全系标配L2级智能驾驶辅助系统，配备540°全景影像、全速自适应巡航、交通标识识别等功能。

动力部分，新车继续提供2.0T发动机+8AT 变速箱与1.5T油电混动两种选择，其中2.0T版本最大功率261马力，峰值扭矩395牛・米；混动版本则着重优化油耗表现，综合工况油耗仅5.47L/100km。

零跑Lafa5 Ultra

车展上市

零跑汽车本次带来了Lafa5 Ultra上市，共推出2款车型，售价12.38-12.98万元，限时惊喜价11.88-12.48万元。新车以原厂空气动力学套件与5级加速，成为年轻用户的新宠。

零跑Lafa5 Ultra

零跑Lafa5 Ultra版在现款Lafa5车型基础上，加入破风前铲、风翼侧裙、尾部扩散器、运动驭风后扰流板，同时，车身高度也从1520mm降低至1510mm。新车引入哑光枪灰车标、字母标搭配新增三款Ultra专属车色，包含雷厉黄、星芒绿、液态银，新车配备19英寸铝合金轮圈。

内饰方面，新车同样延续现款车型的设计，新车座椅带有专属刺绣，叠加车身同色Ultra印花安全带，前排8点式按摩座椅（3层按摩气袋）带有座椅通风、座椅加热，还提供了方向盘加热功能。车内超80%软包覆盖，大面积翻毛皮覆盖。车内采用8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，内置骁龙8295P座舱芯片，另外还会配备自动空调、DeepSeek+通义千问AI语音大模型和50W手机无线充电等。

动力方面，Lafa5 Ultra将会搭载180kW电机，并依旧会配备国轩高科提供的磷酸铁锂电池，目前现款Lafa5采用后轮驱动，入门版车型搭载132kW电机（0-100km/h加速8.7秒），其它版本车型则会搭载160kW电机（0-100km/h加速分别为6.4秒和6.5秒）。电池部分，现款零跑Lafa5分别提供56.2kWh/和67.1kWh两种电池，对应CLTC纯电续航里程分别为515km和605km。

零跑D19

车展亮相

零跑D19此前已经上市，共推出7款车型，售价区间为21.98-26.98万元。作为零跑D系列首款车型，零跑D19基于LEAP 4.0技术架构打造，定位大型SUV，提供6座以及7座布局，还会配备双高通8797芯片 (1280TOPS算力)、1000V高压平台、增程CTC技术、双腔闭式空悬以及车规级氧舱等。车身尺寸长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm。同时其将标配21英寸轮圈，并拥有多条幅以及饼形等多种选择。

内饰方面，新车双层环绕式座舱+超椭圆数字曲面设计，提供云雾灰、丹雅棕和霁雨灰3种配色。质感方面，车内应用大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa真皮方向盘和木质纹理饰板等。此外，车内还提供3种香氛系统、柔光漫射壁灯以及1600万色漫反射氛围灯，并支持多场景灯光联动。前排拥有60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏。

动力方面，零跑D19增程版车型搭载1.5T增程器，全系采用前、后双电机四驱系统，电机总功率为300kW（前100kW、后200kW）。储能装置分别为63.7kWh+52L油箱和80.3kWh+40L油箱，对应CLTC续航里程分别为400km和500km，综合续航里程分别为1300km和1180km。该车还首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，让底盘空间尽可能的为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间为15分钟。

纯电车型将采用1000V平台，15分钟可补能350km以上的续航里程。双电机版综合最大功率410kW（前180kW、后230kW），动力电池容量分别为99.6kWh/115kWh，对应CLTC续航里程分别为620km和720km；三电机版综合最大功率540kW（前180kW、后360kW），0-100km/h加速时间为3.94秒，匹配115kWh，CLTC续航里程680km。

2027款沃尔沃EM90

正式上市

新款沃尔沃EM90正式上市，限时置换感恩价59.8万元，延续现款车型的外观与内饰设计，新车基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV车型。沃尔沃EM90的长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.270。

EM90全系标配宝华韦健音响系统，拥有21个扬声器，输出功率达到2460W，其中二排乘客位置设置多达8个扬声器单元，头枕扬声器位于一排座椅头枕背后。第二排为人体工程学航空座椅，采用7层结构设计，厚度达到120mm以上，内有零重力释压海绵。功能性方面，第二排座椅提供翻折桌板、杯架，以及座椅通风、加热、多种按摩模式以及多角度调节，同时二排座椅拥有超长滑动距离，滑轨长度达到1100mm，方便第三排上下车。

动力方面，这款车采用后置单电机，电机最大功率为200kW/272Ps，峰值扭矩为343N·m。电池方面使用的是宁德时代的三元锂电池，容量为116kWh，CLTC工况续航里程为738km。此外，该车还会配备双腔空气悬架。沃尔沃EM90内置了诸多驾驶辅助系统，搭配包括高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等在内的软件和传感器组合。

沃尔沃EX90

公众亮相

新款沃尔沃EX90已开启预售，新车预售价为53.99-60.99万元。作为沃尔沃旗下纯电旗舰SUV，新款EX90基于SPA2原生豪华纯电架构打造，核心实现全方位升级。车身扭转刚度较SPA1架构提升50%-60%，升级为全铝底盘，行驶质感大幅提升；平台从400V油电共生平台进化为全域800V高压平台，续航与充电效率显著优化；搭载自研第三代电驱系统与BMS电池管理系统，动力性能与驱动效率双重提升；智能化层面从传统分布式域控，升级为中央集中式电子电气架构，算力、协同效率与响应速度均有明显提升。

新车配备雷神之锤130万高清像素大灯，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5037/1964/1747（1942）mm，轴距达2985mm，空间表现出众，风阻系数低至0.29Cd，同时配备Brembo性能卡钳、电吸门和双层隔音玻璃，兼顾运动感与舒适性。车内配备9英寸全液晶仪表盘、13.2英寸HUD抬头显示，以及14.5英寸纵置悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片与AI语音大模型，支持全时免唤醒交互。采用7座布局，前排配备带加热、通风、按摩功能的Nappa真皮座椅，后排配备座椅加热；同时搭载46L容积前备厢、25扬声器7.1.4全景声宝华韦健杜比音响，以及CleanZone北欧清洁座舱，后备厢容积可从384L拓展至2135L，实用性拉满。

辅助驾驶层面，新车搭载Pliot Assist领航辅助系统，支持弯道辅助与变道辅助，采用纯视觉方案，配备1颗英伟达Orin芯片，算力达254TOPS，可实现精准的环境感知与辅助驾驶控制。动力方面，新款EX90基于800V高压平台打造，搭载自研第三代电驱系统，将逆变器、电机、变速器集成一体，提升动力与效率。其中Plus版配备双电机，前电机最大功率130千瓦、后电机200千瓦，0-100km/h加速5.5秒；Ultra版前电机最大功率220千瓦、后电机280千瓦，0-100km/h加速4.2秒。两车均配备106kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航分别为756km和737km，10%-80%快充仅需22分钟。此外，Ultra车型专属配备4C自适应底盘，每秒500次高频扫描，可实时调节阻尼，搭配智能双腔空气悬架与CCD可变阻尼减震器，驾乘质感进一步提升。

沃尔沃ES90

公众亮相

沃尔沃ES90已开启预售，预售价区间为42.99-49.99万元，新车基于SPA2纯电平台打造的中大型纯电动轿车，该车定位明确，竞争对手直接锁定宝马i5等同级豪华纯电车型，进一步完善沃尔沃纯电产品矩阵。新车传承沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计美学，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1942/1553mm，轴距达3102mm，行政级空间表现出众，后尾厢盖与车顶线条自然衔接，形成实用的掀背式设计，后备厢容积达409L，该车整车风阻系数仅为0.25Cd，有效优化续航与行驶静谧性。

内饰方面，新车营造出高端豪华的行政级座舱氛围，配备9英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配14.5英寸中控多媒体触控屏，结合贯穿式空调出风口设计，科技感与豪华感兼具。驾驶辅助层面，新车搭载Nvidia Orin芯片（算力254TOPS），配备22个高感知硬件，标配Pilot Assist领航辅助系统，可实现精准的环境感知与辅助驾驶控制，提升出行安全性。舒适性配置方面，标配方向盘加热、前后排座椅加热和通风功能，高配车型前排座椅额外配备按摩功能；同时提供前排手机无线充电、HUD抬头显示、25扬声器Bowers&Wilkins音响系统、DUS驾驶员感知系统、乘客感知系统以及ASL空气净化装置等，全方位提升驾乘体验。

动力方面，新车基于800V高压架构打造，提供后驱单电机与双电机两种版本。其中后驱单电机版本最大功率245kW，匹配92kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程达777公里；双电机版本综合最大功率500kW，匹配106kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程848公里，0-100km/h加速仅需3.9秒。此外，新车标配前后FSD可变阻尼减振器，高配车型额外提供双腔空气悬架，进一步提升行驶质感与舒适性。

沃尔沃XC70

公众亮相

沃尔沃XC70已经上市，限时售价24.99-34.99万元，新车基于SMA超级混动架构打造，精准填补XC60与XC90之间的市场空白，成为沃尔沃产品矩阵中承上启下的核心车型。全新XC70延续沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计哲学。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4815/1890/1650mm，轴距达2895mm。

内饰方面，新车采用北欧极简设计语言，配备15.4英寸高分辨率中控触摸显示屏、12.3英寸仪表与92英寸AR-HUD抬头显示的三屏组合，操作便捷且科技感十足。车机语音系统支持免唤醒交互，搭载四音区语音识别技术，可直接发出指令执行操作。新车常规后备厢容积达408升，放倒后排座椅后可扩充至1456升，后备厢地板下方还设有便利储物空间，实用性拉满。车内搭配23扬声器Harman Kardon音响系统，主驾座椅头枕内还配备2个头枕扬声器；整车覆盖35处声学包，大幅提升NVH表现。座椅采用无铬鞣全粒面Nappa真皮，车内织物面料采用Jade环保织物，由100%回收PCR PET纤维制成，健康又环保。同时，搭载CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，凭借四大空气净化监测功能，保障座舱内最佳空气质量。

新车搭载NPA智能领航辅助系统适用于高速、快速路场景，覆盖0-150km/h速度区间，具备避让大车、超越慢车、上下匝道、弯道调速等功能。动力方面，新车搭载1.5T混动专用发动机，搭配单电机或三电机（P1+P2+P4）插电混动系统，发动机最大功率120kW，热效率超44%，传动系统匹配3DHT混动专用变速箱。其中单电机车型电机最大功率107kW，系统综合功率234kW，配备21.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航116km，0-100km/h加速8秒；三电机车型统综合功率340kW，配备39.6kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航212km，综合续航超1200km，最快23分钟可实现0-80%充电。值得一提的是，新车提供七种混动工作模式，可根据路况与驾驶意图自动切换，同时具备6kW对外放电功率，可满足户外露营、聚会等供电需求，底盘还配备可变阻尼减震器，提升驾乘质感。

日产两款SUV概念车

全球首发

日产汽车在北京车展携重磅产品与全新战略亮相，基于“让智能出行点亮生活”长期愿景，进一步强化中国市场作为全球主要市场、创新与出口基地的双重定位，同时两款全新SUV概念车全球首秀——日产都市插混SUV概念车、日产Terrano插混概念车，新车的推出标志着正式开启日产中国战略转型后的新能源SUV元年。依托中国强大的创新实力与高效研发速度，日产将打造更具全球竞争力的技术与产品，目标到2030财年实现100万台销量。

本次车展最受关注的，无疑是日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车的全球首发。两款新车定位清晰、风格鲜明，分别面向城市家用与硬派越野两大细分市场，量产车型均将在一年内发布，进一步丰富日产新能源SUV产品矩阵。

日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻车型。整车以未来极简科技为设计主轴，用纯粹线条塑造前瞻形态，兼顾力量感与灵动气质。车身姿态舒展动感，轮廓流畅利落，前脸与尾部采用一体化光影设计强化辨识度，空气动力学美学贯穿全车，在视觉张力与实用效能之间达成平衡，呈现面向下一代城市出行的专属格调。

另一款日产Terrano插混概念车则是划时代全域全能硬派越野车型，承袭全球越野鼻祖途乐的血脉荣光，是郑州日产深耕越野化和新能源化赛道的破局力作。新车集成日产数十年越野领域硬核底蕴与极致舒适DNA，可城可野，兼顾卓越性能与超高舒适性。在设计上延续家族V-motion设计语言，采用硬派机甲美学风格，造型更硬核潮流。同时全面升级全域越野掌控体系，兼顾强悍越野性能与舒适驾乘体验，打破硬派越野与舒适对立的行业局限，满足户外越野与城市通勤全场景需求。

除两款全新概念车外，日产此前已推出新能源N序列首款SUV——NX8，该车提供纯电动（BEV）与增程式电动（REEV）两种动力选择，以 “大品牌、大空间、大智慧” 三大核心价值，重新定义20万级主流家庭出行标准。NX8纯电版搭载800V高压碳化硅平台与5C超充技术，峰值充电功率达463kW，充电6分钟可续航300公里；增程版CLTC纯电续航310公里，综合续航1450公里，满足用户多元出行需求。

未来一年内，日产还将推出包括两款全新SUV概念车在内的5款新能源车型，加速新能源产品布局。出口战略方面，日产N7和锋坦Frontier Pro将于今年正式启动出口，其中N7出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro出口至拉丁美洲、东南亚和中东，后续NX8等车型也将出口至全球特定市场，依托中国成熟研发、生产与供应链体系，实现“中国智造”向全球输出。赛事合作层面，日产在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴。本赛季Formula E将在中国举办三亚站、上海站双战赛共三站赛事，日产将持续通过赛车运动，传递电驱技术实力与品牌激情，为中国消费者带来更尽兴的出行体验。

长城炮Hi4-T

预售

此次北京车展长城炮Hi4-T正式开启预售，新车共推出4款配置车型，包含商用炮与乘用炮，其中商用炮预售区间为14.98-16.98万元，乘用炮17.98-18.98万元。炮Hi4-T以Hi4-T核心技术为底座，其乘用版、商用版车型分别针对不同用户需求优化升级，兼顾动力性能与实用价值。

新车外观依旧延续燃油版车型的设计风格，并没有明显的新元素来展现新能源属性，整体没有进行大改动，只是会在燃油加注口另一侧增加充电接口。

动力方面参考山海炮Hi4-T车型，其搭载2.0T发动机+9挡手自一体变速箱+P2前置电机组成的插混动力系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航为115km，并且还会配备博格华纳4A+Mlock智能四驱。

新款坦克700

公众亮相

新款坦克700已在4月20日完成上市，共有3款车型，售价区间为42.8-50.8万元。外观上，新车采用蜂窝状鳞甲格栅搭配“瑞麟之眼”机械旋转开合式激光大灯，硬朗方正的轮廓搭配敦煌青等自然系配色。

内饰大量采用麂皮绒与Nappa真皮包覆，配备15.6英寸2.5K中控大屏、后排17.3英寸吸顶娱乐屏及智能冷暖冰箱，同时搭载全场景NOA辅助驾驶功能，实现越野性能与豪华体验的双重突破。

动力采用双旗舰动力总成布局，在保留3.0T V6插混系统的基础上，新增2.0T插混版本，其中2.0T版本WLTC工况纯电续航达190公里，综合续航突破1100公里，3.0T版本综合功率达385千瓦，兼顾动力与节能。

哈弗猛龙PLUS七座版

公众亮相

猛龙PLUS七座版已开启预售，共推出3款七座版车型，预售价格区间19.38万-21.98万元，同步推出多重购车权益。猛龙PLUS延续经典方盒子设计，车身尺寸达4912*1950*1905mm，轴距2850mm。

内饰方面，新车整体设计与五座版车型大同小异，仅是仓内座椅布局采用了2+3+2的布局方式。智能配置上，该车搭载Coffee Pilot3辅助驾驶系统，配备27个智慧传感器，标配跨层记忆泊车等实用功能，大幅降低家庭出行驾驶压力。

动力方面，全系标配Hi4智能电混四驱系统，搭载1.5T混动专用发动机与前后双电机，综合功率330kW，百公里加速仅5.8秒，WLTC亏电油耗低至6.2L/100km，顶配车型CLTC纯电续航255km，综合续航超1000km，实现性能与经济性的平衡。

魏牌V9X系列

车展亮相

魏牌V9X已经在4月17日开启预售，预售价区间为37.18-41.18万元。作为归元S平台打造的首款车型，魏牌V9X定位大型豪华插混SUV，配备2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的混动技术方案，最大纯电续航470km，综合续航1700km。

值得一提的是，此次魏牌同时亮相了三种动力形式的魏牌V9X车型，包含EV、HEV以及此前发布的Hi4三种动力版本。外观设计融入东方建筑美学，悬浮立体车标、重檐庑殿顶造型灯组、中轴对称“光之御道”等元素，尽显沉稳庄严的东方气场；内饰采用温润环抱式座舱，搭配拱阵3D绗缝刺绣工艺，12处刺绣总计3.8万余针，细节彰显匠造之美。

配置上，二排右侧零重力座椅、行业首创门板无线充电、21.4英寸后排智慧屏及31个稀土强磁扬声器等；智能方面，搭载驾辅VLA大模型与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，配备27个高性能传感器矩阵，实现全场景NOA功能，同时搭载座舱VLA大模型与8295P座舱芯片，“小魏同学”智能交互系统可实现自然语音控制，兼顾智能与便捷。

动力方面，新车搭载长城Hi4智能四驱电混技术，提供4大板块28项技术升级。车辆将搭载1.5T混动专用发动机+前后轴双电机，综合最大功率330kW，综合最大扭矩660N·m，0-100km/h加速时间5.8秒。车辆电耗为21.4kWh/100km。新车还将配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，并支持蠕行模式和转向辅助。

2026款MG 4

车展上市

2026款MG4迎来正式上市，共推出6款车型，售价区间6.88-10.28万元，同时还推出了限时补贴价6.58-9.88万元。预计新款车型将在多项配置上迎来升级。据悉，MG4车型3月销量突破14000台，上市以来实现6个月销量破万。

值得一提的是，官方宣布MG 07将于上半年发布，MG 4X将于5月正式发布。同时官方表示，MG 07定位15-20万级，将搭载纯血Momenta R7，首批搭载R7强化学习世界模型，首次匹配XHEART X7专用大模型芯片。

MG4秉承家族运动化的基因，同时采用全新的极简设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。车辆内饰采用双辐式多功能方向盘，并根据配备的不同，配备三种尺寸的屏幕，分别为10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）。车机采用高通骁龙8155芯片。

动力方面，MG4搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。另外新车将会配备磷酸铁锂电池，容量分别为42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工况续航里程分别为437km和530km，30%-80%充电时间20分钟。此外，新车还提供半固态电池版车型，纯电续航里程同样为530km。

荣威M7 DMH黑马版

车展上市

荣威M7 DMH共推出五款车型配置，限时美好价8.98-11.58万元，上市指导价9.78-12.38万元。同时，荣威也将为160km悦享版、160km臻享版提供“黑马尊曜套件”的选装。作为特别版车型，荣威M7 DMH黑马版采用专属蓝黑色车漆，八层高阶立体喷涂工艺，暗光下呈现深邃玄黑，光线流转间折射灵动炫蓝，提升时尚感。同时，其将直瀑式前脸、窗线饰条、侧裙及18英寸多辐轮圈进行黑化设计，搭配紫外线隔绝率88.5%、红外线隔绝率79%的后排隐私玻璃，营造出不错的时尚感和运动感。

内饰方面，荣威M7黑马版整体延续现款车型的主体设计风格，继续搭载15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表等配置，符合当下主流新能源车型配置。同时，其还将配备后排座椅电动调节功能，前后排座椅均提供通风与加热功能，主驾及后排配备按摩功能，提升车辆驾乘舒适度。动力方面，其依旧搭载由1.5L混动专用发动机组成的DMH 6.0超级混动系统，发动机最大功率82kW，电机最大功率达到137kW，提供19.7kWh的电池包，CLTC工况下的纯电续航为160km，综合续航可达2050km。

2026款荣威D6

车展上市

2026款荣威D6也迎来正式上市，限时7.98万元起，购车可享至高8万24期0息、4000元无门槛置换补贴、6年/15万公里整车质保，以及零自燃终身质保与三电终身质保。

车辆首发摩登米新配色，整体外观造型依旧延续2025款车型。得益于CTB电池车身一体化技术，新车得房率为86.4%同级领先。同时，后排纯平地面配合388mm的后排门槛离地高度。560L+158L的复式后备厢设计；全车更提供29处灵动储物空间，涵盖主驾50W风冷无线快充、早餐挂钩副驾等。动力方面，2026款荣威D6电机最大功率从95kW提升至120kW的同时，百公里电耗为10.6kWh/100km不变。

荣威家越07概念车

车展首发

荣威品牌家越序列首款概念车——家越07迎来首发亮相。该车由上汽集团全球设计副总裁约瑟夫·卡班领衔打造，是荣威携手火山引擎共创的全球首款AI原生汽车，聚焦中国家庭出行需求，量产车型定于6月火山引擎Force源动力大会正式发布。

家越07以“昂扬美学”为核心设计理念，整车定位大尺寸大五座SUV，车身长度逼近5米，1.2米高车头搭配舒展车顶线条与厚实D柱，呈现高头大马的挺拔姿态。车身采用“后仰式”设计，视觉重心后移，正面与尾部均为稳健正梯形轮廓，兼顾气场与安全感。灯光体系为设计核心亮点，配备高位平视贯穿灯、长繁星灯带与星链大灯，左右各3组7颗灯珠蕴含吉祥寓意，28条竖向U型灯带营造上扬姿态。车身采用同色金属漆面与全电镀侧窗饰条。