随着首都“留白增绿”政策的推进，以绿色开放空间为核心打造城市绿色综合体成为提升战略留白地块综合功能的重要途径。课程以“五道口绿色开放空间设计”为题，聚焦区域层面绿色空间研究和地块尺度城市绿色综合体营建。
区域研究范围为五道口片区，以13号线五道口地铁站为圆心，半径为5公里的辐射范围。结合五道口所在的高密度综合性城市街区，通过分析片区步行系统、景观系统及生态基础设施等内容，探讨设计地块在五道口片区绿色空间系统构建中的价值与作用。
课程设计范围为成府路以北、清华东路以南、荷清路以东、王庄路以西的长方形地块，面积约18公顷。以绿色开放空间为核心，将该区域整合为一个多功能的复合体，为周边居住区、高校、宾馆、商业街等不同组团提供综合服务功能，构建完整的街区开放空间系统，改善与提升片区的城市品质。
2020年5月16日，课程设计开展终期“云”评图，以同学分享设计成果，教师点评的方式进行了线上交流与学习。
京张遗脉，宇宙中心，五道口承载了历史的厚重、繁华的市集，在13号线地铁站旁，从京张铁轨和宇宙星轨中汲取灵感，幻做环状语言，旨在将“城市轨道”融入广场。设计策略围绕“两轨并行，时空对话”，将京张铁轨遗脉化为“运动之轨”，结合下沉花谷形成运动绿色体系；并以中央草坪为核心形成“绿色之轨”，结合天桥步行体系和“星空隧道”对话“宇宙中心”，将轨道“迅速、便捷、联通”的意向融入全园。
场地位于海淀区，城市公园环与郊野公园环的边缘，作为城市与自然交接之处，希望打造一片面向城市居民的森林，拉近市民、学生、工作者群体对自然的感知与森林健康生活的体验。通过打造居民生活轴“韵动之森”，学生活动轴“活力之森”，室外工作轴“智慧之森”，市民游览轴“铁路之森、娱乐之森”，串联场地活动与周围现状功能，借助森林的环境载体成为有着生态效益与独特体验的五道口森林。
邱天琦
五道口场地记忆发生器 Reconsitution&Links
场地记忆作为一个区域的内禀属性，在地区文化特色及保护上有着至关重要的作用。本课题将五道口东北侧十几公顷的场地进行再设计，变为一个城市开放空间，正是基于这样的考量。将场地全面面向城市开放，缝补城市经济、生态、文化功能，给五道口带来全新的景观及文化风貌。在梳理交通、业态、基础设施等等的同时，我希望能让场地继承其历史记忆，对从詹天佑建设京张铁路到如今京张高铁的建设这一系列重要历史节点所串联的轨迹进行保留与提炼，形成设计地块的场地精神，并将这种场地精神得以延续与发扬光大。同时考量高校文化、美食文化记忆在该场地的影响，建立四个主线串联全园。
李怡啸
活力18H——潮汐现象影响下的五道口城市绿色综合体
与开放空间的分时利用设计
通过针对性、有目的地进行城市空间干预和介入，填补超大尺度设计和战略规划对城市问题调控失能的真空领域，满足因城市潮汐现象产生的随时间变化而变化的使用需求，回收利用剩余空间，恢复场地活力，打造具有弹性的城市开放空间。
地块处于复杂功能中心，两公里范围内起到融合社区功能、文化宣传等功能，放之城市视角，起到连接生态城市，展示区域文化符号的作用。汇集多种功能，场地现状复杂混乱，且各种功能都有所需求，成为补充周围绿色开放空间的重要途经，是一条待疏通的“城市之脉”。
设计旨在融合城市功能，重点沟通城市环境和生态环境，同时打造五道口区域文化。疏通城市沟通之脉、文化之脉、生态之脉。本设计围绕沟通之脉，生态之脉，文化之脉，逐步满足区域的城市不同范围的功能需求，满足周边居民游憩、休闲，周边人们的穿行，承担其功能辐射范围内的集会、活动，兼顾生态和城市过渡，打造城市冷巷，局部建立生物栖息地，兼顾五道口文化符号展示以及铁路文化传承。高6米景观廊桥连通上下层交通，建立场地快速、慢行步行体系，南侧承接五道口广场，打开城市界面，建立场地文化符号，中部广场植入景观廊桥，满足集会、交流活动。草野与北侧的樱花溪谷衔接过渡，融合生态、休闲，融合社区游憩、运动功能。
吴雅轩
ENERGY—Wudaokou healthy and energetic complex
五道口健康活力综合体
五道口周边高校和写字楼云集，大量的学生和白领群体在周围活动，高强度的学习和工作以及现在年轻人逐渐不准确的作息让他们的生活习惯越来越不健康，因此希望在五道口这样一个年轻人聚集之处打造一个能够吸引人参与、宣传健康生活方式并放松身心的“健康活力综合体”。通过疗养、运动、文化三个方面给参与到城市绿色开放空间的游人们以健康的体验，疗养使人在生理和心理上处于更自然更健康的环境中漫步；运动为广大年轻人群体提供一个活动社交的场所，并通过运动加强体质，收获健康；文化则通过剧场演出、文化墙、健康集市等方式，宣传并鼓励年轻人们选择以更加健康的方式生活。并在这里设置活动日历，根据不同的活动季举办不同的小型运动比赛或集体活动，鼓励、吸引周边年轻人及其他群体的参与。
该场地位于五道口片区，是北京高集聚区的核心地带，也是高密度住宅与商业、交通的城市综合区域，毗邻清华、北大、北林、地大、北语等众多高校及高科技公司。区域内有地铁13号线五道口站交通枢纽，南邻成府路、北临清华东路、西临荷清路、东临王庄路等道路连接。同时该场地位于紫禁城与皇家御苑组团的连线中点附近，是城市文脉的节点，也是城市向自然延申的触手。
场地历史上经过城郊期、城乡结合部期、城市核心期的发展，见证了北京的城市化进程，具有丰富的历史文化价值可供挖掘。
设计地块优势劣势并存。一方面。场地周围高校云集，毗邻商业组团，充满活力。场地内有五道口电影院和清华同方科技大厦，为场地带来了机遇。另一方面东侧的地铁13号线高架穿过了长整个场地，造成了河清路与场地间的割裂。西侧的王庄路行人、机动车和非机动车混行，商铺林立，使王庄路交通状况混乱，严重影响了市民的出行体验。
为此，本设计采用了以下策略：
1. 景观缝合与街景重塑：改善东西两侧交通流线，实现人车分流；利用线性和非线性的景观空间缝合城铁造成的割裂，并组织绿化带和构筑物等景观元素以重塑街景。
2. 历史激活：借用皇家宫苑的空间结构，用三进院子表现城郊、城乡结合部、城市核心三个历史阶段的主题，激活场地的历史文化价值。
五道口是一个多元交汇的地区，商业、高校、住区多种元素汇集。如果把五道口地区看作一座巨宅，那么形式多样的外部空间则是它的“客厅”。本设计从使用者的角度出发，提出“城市客厅”的概念。
主要有三个目标：为高校师生、社区居民、上班族等人群提供交往场所，加强人与人之间的联系；为使用者提供活动与休憩场地，创造一个被绿色包围的场所；梳理五道口地区的步行交通体系，提供舒适的步行体验。
具体策略为设置三个层面的客厅：交往客厅、活力客厅、自然客厅，由主要的交通廊道和廊架活力轴线进行贯通。分别提供不同尺度的交往空间、并置的活动单元和延伸入城市的绿色空间。在主轴线附近嵌入一些节点，并加入了解决城市交通问题的区域。
近几十年五道口地区快速发展，京张铁路拆除、十三号线建设、宇宙中心兴快速更迭的人群构成和周边环境使得人与城市空间的交互需求日益增加，本设计从“变化”出发，以响应式城市开放空间为理论依据，从人群使用、历史回溯、城市污染三方面做出回应，
生成与外部环境共同生长的城市开放空间景观，并在急躁繁忙的城市节奏中留出一块身心的休憩之所。生长变化的是景观，停留休憩的是人，“生生亦息”的城市开放空间为人与空间在变化中保持有机联系提供了可能。
本设计以混响为设计概念，设计尊重场地历史特色特征，保护或改造现状特色景观，为周边多样活动人群创造丰富良好的停留与活动空间。本设计以声景观构建为核心，分时利用为重点，构建多重因素叠加的，景观风貌多样的，交通体系完整的复合型开放空间。在经历景观的更新与改造后，该新型复合型开放空间的不仅可以充分满足周边多样使用人群的多样化需求，而且还可以承载着曾经，现在的记忆并继续延续下去。本设计从声景观为出发点从而产生混响这一概念。原有的东王庄是一片荒野，可以听到潺潺的流水声，可以听到蝉鸣蛙叫，原有的五道口是铁路道口，我们可以听到火车汽笛的轰鸣，铁轨的撞击声，可以听到铁道管制人员高喊：火车开过来了的喊声。而如今的五道口及周边片区是宇宙的中心，曾经的声音有的变了，蝉鸣蛙叫已变成人声嘈杂。有的声音没变，十三号线驶过铁轨的撞击的声，仍然回荡在我们耳畔。多样的，变化的，没变的声音，在同样的地点与不同的时空发生着混响，构建了全新的五道口。声音在变与不变，城市景观也在变与不变。通过混响这一概念，将城市空间在特定时间相同与不同以开放空间的形式进行展现。
“切片”一词源于生物科学，早期人们为了了解复杂的大脑结构，采取了将人脑剖切的方式来多角度观察了解大脑的构造。本次设计欲以“切片”为切入点，在对场地上位规划、绿地体系、场地现状等多方面解读分析之后，将冗杂的场地体系有条理地剖析,重新组织交通、使用人群、功能、生态、文化等要素间地关系，用城市开放空间的规划设计逻辑组织起五道口片区，焕活曾经的宇宙中心，呈现给人们“从未见过的五道口”。
过去的五道口只是铁路经过的第五个道口，而如今的五道口相比之下增添了更多的属性，形形色色的人在此汇聚。都说五道口是“宇宙中心”，如果这里真的是宇宙，那我对这个场地的定义就是一个虫洞——虫洞是宇宙中可能存在的连接两个不同时空的狭窄隧道，科学家认为透过虫洞可以进行空间转移或者做时间旅行。
本设计的目标是以时间穿越（历史到现代的穿越）和空间穿越（周边高校的交流）两个方面构建一个交通便捷、历史感和现代感并存的绿色开放空间。整体设计包含“两带一环”。两带为一条铁路遗址观赏草景观带和一条水广场景观带，一环为沿中心绿地形成的绿地慢跑环。
该场地位于海淀区五道口片区，以“变轨·向心运动”为概念，来源于“五道口宇宙中心”这样一个独特的商圈/生活圈氛围与城市记忆，希望通过引入“宇宙变轨运动“这样一个概念，在不变中寻求新的可能，完成活力的激发与循环。在设计中，着眼增加活动可能，生态持续发展，记忆回溯和解决现有问题四个方面，并在这个过程中，打造集交通、游憩、生态等多种功能为一体的复合形开放空间。
依据高密度城市建筑以及复杂密集人流环境，设计以人为核心，注重内涵发展，糅合多方需求，打造多元融合、平等共享的城市开放空间，为人与人、人与自然提供更多交往接触的可能。场地设计分为田园共享区、文化共享区、生态共享区、康体共享区和活力共享区五个区域。串联大空间，并联小空间，弱化交界嘈杂干扰，同时优化城铁桥底空间，塑造线性残疾人活动空间。营造双层景观活动空间，提供更多活动可能性，强调空间领域性同时提升场地感官整体性。
五道口片区是北京高集聚区的核心地带，也是高密度住宅与商业、交通的城市综合区域，毗邻清华、北大、北林、地大、北语等众多高校及高科技公司，而这类人恰恰是心理疾病的高发群体。设计重点关注群体心理压力问题，并将使用者分为四类人群，针对不同使用人群的不同使用习惯，以群体心理宽慰为导向，提出了四条针对性策略，分别为：营造奇观，塑造主题花园，构建东部慢行系统以及呼应城市环境。场地以150m x 90m的开放大草坪为核心，将八个主题花园合理布置，并结合场地高差，希望塑造一处能够让人们暂时放下心理压力的场所。
倪凌姗
the TRACE of LIVE
生命的轨迹——五道口开放空间设计
该场地设计意图以生命的轨迹为主体，呼应场地上经过的铁路以及五道口在海淀的中心地位。同时LIVE既有生命，也有生活的含义，是为了将人们的生活植入场地之中。将生命的概念轨迹在场地之上分层呈现，打造交通流畅，活动多样，绿色生态的五道口复层街区绿轴。
生活轨迹则又主要分为人的生活与动物生态的生活两层。人在场地中的活动由细分为13号线列车，自行车通过与步行活动三层，并有针对性的提出策略。包括。保留建筑用作文创商店和生态绿色博物馆，吸引人群活动。设计环形跑道促进居民运动健身；建立从15号线连接13号线的行桥并用植物引导视野留出视廊；用植物布置丰富13号线经过时乘客的视觉体验。通过植物营造生境，吸引动物在场地中停留。在这个场地之上形成独有的景观。
将地块设计为展现铁路文化的科技文化创意区域，为周边居民、学生、上班族打造出一个独特的绿色空间。场地延续上位规划的绿廊建设，尽力与周边的绿地和公共空间相联系，去带动周边城市的活力与丰富性。
基于前期对周围使用人群的研究和统计，对场地功能倾向进行了适宜性分析。依据研究结果和周边不同用地类型得出具体分区：商业文化区，活力互动区，历史回溯区，日常活动区和创客分享区。
与此同时，再将一系列城市公共空间活化剂要素，比如：电影院、文创市集、运动场所、阳光草坪、铁路文化展示、创客中心等植入其中，力求让场所更有生机与可能性，促进五道口片区更具吸引力与活力。
曹旭卿
缝合景观——塑造以绿廊为核心的复合型开放空间
此次设计旨在设计城市“绿色综合体”，分析场地目前的现状，可以发现“割裂”是最主要的问题，首先场地位于北京市海淀区五道口，十三号地铁线穿越场地上方，使得城市景观被割裂，生态失衡，同时场地内部用地性质复杂多样，既有同方大厦、居民区、也有电影院，在使用功能上产生割裂；其次城铁前身曾是京张铁路，但如今作为附近区域重要的交通枢纽之一，人群来源复杂，铁路本身的历史文化被忽视，铁路记忆被割裂。因此提出了“缝合”的概念，通过打造生态绿廊慢行系统，结合自行车道与跑道，在交通层面进行缝合，以绿廊为核心，做到生态缝合、城市界面缝合、功能缝合、铁路记忆缝合共五个方面，形成复合型的城市开放空间。
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